Выбираем компактный седанВ России был, есть и, очевидно, долго еще будет устойчивый спрос на маленькие седаны. Рациональных причин такой привязанности, наверное, нет. Практичность седана – вопрос весьма спорный. Как бы ни был велик багажник, но его литраж, по меткому замечанию одного из консультировавших нас специалистов, “можно полностью выбрать ну разве что картошкой”. А если принять во внимание такие важные вещи, как удобство погрузки-выгрузки и возможности трансформации салона, то по этим параметрам седан вчистую проигрывает близким по размерам хэтчбеку и универсалу.Тогда почему такой спрос на них? Видимо, не ко всему можно подходить с сугубо практичной меркой в жизни есть место и иррациональным оценкам. Наверное, тут замешаны наши, может быть, не совсем осознанные представления о солидности, выработанные эпохой Жигулей и Москвичей ..Как бы то ни было, маленькие седаны живут и побеждают. В этом обзоре участвуют четыре достойных представителя этой гордой когорты Hyundai Accent , Chevrolet Lanos , Peugeot 206 Sedan и Renault Logan .PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP Chevrolet Lanos производство: 2005 н.в. СЛЕДУЕТ напомнить, что изначально этот автомобиль выпускался под маркой Daewoo и был призван заменить на рынке устаревшую Нексию . Считается, что это первая собственная разработка корейской компании. Впрочем, там не обошлось без помощи европейских инжиниринговых фирм, а кузов, например, был спроектирован знаменитым итальянским ателье ItalDesign . После вхождения в 2002 году Daewoo в General Motors модель, прошедшая рестайлинг, стала продаваться под маркой Chevrolet . Пару лет в конце прошлого века Lanos собирали в Таганроге под именем Донинвест Ассоль , но там производство не задалось. Постоянную прописку на территории бывшего Союза модель получила в Запорожье там, на ЗАЗе, она выпускается и по сей день, причем отверткой дело не ограничилось. К настоящему времени это уже, можно считать, украинский автомобиль по признакам локализации производства: штамповка, сварка, окраска и т.п.На российском вторичном рынке присутствует огромное количество запорожских Ланосов , и отзывы о них самые разные, зачастую полярные от никогда ничего не ломается до сыплется все подряд . Видимо, истина где-то посередине. Машина поставляется к нам только в кузове седан , и многие пользователи, преимущественно семейные, недовольны теснотой на задних сиденьях, а также скромным 322-литровым багажником. Правда, сложив сиденья, можно раздуть его до 958 л, но тогда семью девать будет некуда.. Кроме того, много нареканий вызывают такие вещи, как откровенно плохая шумоизоляция салона и слабое лакокрасочное покрытие кузова.Подавляющее большинство пользователей воспринимает этот автомобиль как просто рабочую лошадку, и не более того иначе не объяснишь тот факт, что, несмотря на потенциальную возможность оснастить его опционно хотя бы в рамках минимальных удобств (об излишествах говорить не приходится), на рынке много подержанных Ланосов в очень бедных комплектациях. Кстати, заводская разблюдовка по трем основным уровням оснащения у многих вызывает недоумение непонятно, например, почему не всем полагается такая банальная, но нужная вещь, как тахометр.В качестве силового агрегата предлагается сочетаемый с пятиступенчатой механикой бензиновый полуторалитровый мотор мощностью 86 лошадей . Этот двигатель считается вполне надежным и неприхотливым к качеству топлива, да и к тяговым качествам претензий очень мало везет вполне нормально, если требовать от него только то, что он может дать.. P МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТАРоман ЧИСТЯКОВ, мастер-приемщик слесарного цеха компании Блок АвтоДом : Полагаю, применительно к Chevrolet Lanos не имеет смысла говорить об общих принципах подхода к покупаемому автомобилю, поскольку они здесь как у всех . Не сомневаюсь, что вы проверите и кузов, и ходовую, и моторы.. Лучше расскажу о специфике данной конкретной модели, с которой я, как мастер-приемщик, сталкиваюсь практически каждый день. А она здесь такова, что машина в целом неплохая и при эксплуатации в хороших руках вполне надежная, зачастую преподносит мелкие, но неприятные сюрпризы. Итак, при покупке Ланоса украинской сборки советую обращать особое внимание на следующие проблемы, связанные, кстати, с тем, что ЗАЗ ставит на модель собственные детали.Во-первых, у машины очень недолговечный радиатор бывает, что он начинает подтекать уже после 20 тысяч километров пробега. Однозначно, его надо менять, но фокус в том, что штатный украинский радиатор ставится только на запорожском конвейере, а как запчасть на рынок не поставляется, то есть его практически невозможно купить (ну, разве что с рук, но вряд ли вы будете связываться с подержанным радиатором он ведь окажется не лучше вашего). Так что ставить придется оригинальный корейский технической проблемы здесь нет.Во-вторых, часто сгорает электромоторчик привода стеклоочистителей (ломается и сама трапеция дворников , но это, конечно, гораздо реже). И здесь тоже своя фишка оригинальный корейский моторчик к украинской трапеции не подходит, поэтому менять надо будет всю систему в сборе.В-третьих, бывают проблемы со стабильностью холостого хода его обороты вдруг несанкционированно повышаются и так зависают на некоторое время. Как правило, избавиться от этой напасти помогает только перекладка жгута проводки блока управления двигателем и чистка контактов.Возможно, Chevrolet Lanos покажется вам несколько простецким и старомодным, если не сказать архаичным. Но, как говорится, старый конь борозды не испортит основные узлы машины, в первую очередь мотор и коробка передач, прошли проверку временем, детские болезни давно вылечены. Lanos это вполне достойный бюджетный вариант на первое время . На вторичном рынке предлагается довольно мно
Мальцы-удальцы (Chevrolet Lanos,Hyundai Accent,Peugeot 206,Renault Logan)
Автор: Сергей СОРОКИН
Мальцы-удальцы (Chevrolet Lanos,Hyundai Accent,Peugeot 206,Renault Logan)
Мальцы-удальцы (Chevrolet Lanos,Hyundai Accent,Peugeot 206,Renault Logan)
Комментариев нет:
Отправить комментарий